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Tachojustierung Chiptuning vom Fachmann ! Einstellung der nicht zu treffenden Kilometer Stände Vorortservice in Klagenfurt in ganz Kärnten Graz in der Steiermark Wien Salzburg und ganz Österreich

Tacho.at      
Klagenfurt Kärnten Graz Steiermark Wien Salzburg 
oder bei Ihnen zu Hause 

Telefon: 0664/7947382
E-Mail: E-mail: mfarmleitner@yahoo.com






Vorort Tacho Service in Klagenfurt Villach St.Veit Völkermarkt Wolfsberg Feldkirchen oder in Graz Judenburg Leibnitz Gleisdorf Hartberg Weiz und in der gesamten Steiermark Tachojustierung bei uns oder bei Ihnen zu Hause und das in ganz Österreich

Ob Tachoservice in Graz Wien oder in ganz Österreich Tachojustieren in Graz Hartberg Leoben Feldkirchen Villach


Tachojustierung

Von Montags bis Freitags in der Zeit von 10.00 - 19.00 Uhr
und nach Tel Absprache ist die Tacho Werkstatt geöffnet Wir bitten um telefonische Terminabsprache unter der Tacho Hotline 0664/7947382.

Informationen zu Ihrem Fahrzeug wird auf Anfrage gerne versandt. Fragen dazu beantworten kompetente Mitarbeiter. Auch via Internet hat der Kunde die Möglichkeit, sich über Produkte und Hintergrund-Informationen der Tachoreparatur und des Chip-Tunings zu informieren.

Tachoservice.

Der Service ist der größte Bestandteil unserer Firma. bei Tachoservice das spurlose Tacho Service überprüfung ob der Kliometerstand orginal ist ( mit modernster Software )wir können feststellen ob jemand den Tacho manipoliert den Kilometerstand verändert oder gedreht oder justiert hat wir überprüfen und justieren auch die versteckten Speichereinheiten im Motorsteuergerät und in den Lampenmodulen etc. CHIPTUNING  Tacho Service und abfrage der versteckten Speicher der Kilometerstand orginal ist Vorortservice in Kärnten Klagenfurt in Graz Wien und in ganz Österreich beantwortet.

Unser Team aus Spezialisten in den Bereichen KFZ-Technik, EDV, Maschinensteuerung und Messtechnik arbeitet seit Jahren im Bereich digitaler Fahrzeugtechnik und ist stets auf dem aktuellstem technischen Stand.

Unsere Produktpalette umfasst voll integrierte Hardware- und Softwarelösungen zur Diagnose, Reparatur und Justierung digitaler Fahrzeugtechnik.

Unsere Erfahrung im Bereich digitale Fahrzeugtechnik erlaubt es uns, für fast jeden Fahrzeugtyp und jede Marke Lösungen anzubieten. 

Wir Justieren Tachometer und Speicher nur unter folgender Bedingung ! Das der Kunde der rechtmässige Eigentümer des Fahrzeuges ist (kein Leasingnehmer etc.) und das der Kunde die Gesamtlaufleistung des Fahrzeuges bei einen eventuelen Verkauf den Käufer mündlich & schriftlich mitteilt !

Tipps und Tricks zur Tachojustierung und Tachoservice

Der Nachfolgende Text stellt keine Anleitung zur Manipulation dar ,sondern dient ausschließlich der allgemeinen Information!

Woran kann man erkennen, ob der Tacho manipuliert wurde bzw. ob die angegebene Laufleistung korrekt ist?

Am Tacho bzw. Fahrzeug ist es in den wenigsten Fällen möglich, eine Manipulation bzw.Tachojustierung festzustellen, wenn die Einstellung mit der nötigen Sorgfalt erfolgte.Hinweise auf einen veränderten Tachostand erhalten sie zB.auf einem alten Ölzettel oder auf Servicaufklebern die sich meist im Motorraum oder im Einstiegsbereich der Türen befinden können.Desweiteren sollten sie sich das Serviceheft die Tüv und Au Bescheinigung sowie alle Schriftstücke die sie finden genau anschauen um auszuschließen das der Tachostand manipuliert worden ist.

Hinweise auf eine nicht ordungsgemäße Einstellung können 
(müssen aber nicht) sein:

- die Airbag-Warnleuchte erlischt nicht mehr. 
Das ist meistens der Fall, wenn bei demontiertem Tacho die Zündung eingeschaltet wurde, bzw. wenn jemand den Tacho zum fahren ausgesteckt hat.

- das Kombieinstrument arbeitet nur noch fehlerhaft oder ungenau.
Das ist der Fall, wenn die Daten im Tacho falsch sind.Hier wurde nicht Ordnungsgemäß programmiert.

- sichtbare Lötstellen. 
Hier wurde einfach nur unsauber gearbeitet.

- die Nadeln stehen schief oder hängen fest. 
Bei manchen Instrumenten müssen zum Einstellen die Nadeln abgezogen und später wieder in der korrekten Stellung angebracht werden was natürlich viel Erfahrung erfordert.

Weiterhin gibt es bei vielen Fahrzeugen Besonderheiten, die man unbedingt beachten sollte:

Tacho justierung Audi:
Anhand der Service-Intervall-Anzeige kann man Unregelmäßigkeiten erkennen, sofern die Anzeige nicht dem neuen km-Stand angeglichen wurde. Ausserdem ist der Kilometerstand im Motorsteuergerät gespeichert

Tachoservice BMW:
Wurde der Tacho einfach getauscht, stimmen meist Fahrgestellnummer und andere Daten nicht mehr überein. Diese Daten sind im Tacho gespeichert und können über eine Tastenkombination aufgerufen werden. Deshalb ist es sinnlos den Tacho auszutauschen, optimal ist es, den originalen Tachometer umzuprogrammieren. Weiterhin haben alle aktuellen BMW-Modelle einen weiteren Speicher im LKM (Lichtmodul) und in den Zündschlüsseln. Dort wird der höchste Stand, der jemals auf dem Tacho war, abgelegt. Achten Sie deshalb darauf, Sollte diese Speicher nicht ordentlich programmiert worden dann kann der orginal Kilometer Stand von uns abefragt werden.

Tachoprogramierung Chrysler:
Viele Modelle haben auch einen Getriebespeicher, in dem der km-Stand abgelegt ist. Er lässt sich ebenfalls neu programmieren, wird aber oft vergessen bzw. die notwendige Software ist nicht vorhanden.

Tachoeinstellung Mercedes:
Anhand der Service-Intervall-Anzeige kann man Unregelmäßigkeiten erkennen, falls die Anzeige nicht dem neuen km-Stand angeglichen wurde.

Tachoservice VW :
Anhand der Service-Intervall-Anzeige kann man Unregelmäßigkeiten erkennen, falls die Anzeige nicht dem neuen km-Stand angeglichen wurde
 

Tachoeinstellung Seat:
Anhand der Service-Intervall-Anzeige kann man Unregelmäßigkeiten erkennen, falls die Anzeige nicht dem neuen km-Stand angeglichen wurde.

Tachojustierung Skoda:
Anhand der Service-Intervall-Anzeige kann man Unregelmäßigkeiten erkennen, falls die Anzeige nicht dem neuen km-Stand angeglichen wurde.

Wie Sie unserem kleinen Lehrgang" entnehmen können, gibt es zwar mögliche Hinweise darauf, ob jemand am Tacho gedreht " hat, jedoch ist nichts davon so konstruiert, dass man es nicht mit dem entsprechenden Fachwissen und der richtigen Technik umgehen kann.

die Fakten sind:

Wird mit der aktuellsten Technik und dem entsprechenden Wissen gearbeitet, ist der Nachweis der Manipulation am Tacho nahezu unmöglich

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